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※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。デンソー(DENSO) IRIDIUM POWER (IU24D) (品番) 025-001-0240400仕様:U溝なしネジ径:10mmネジ長さ:19mm六角二面幅:16mm火花ギャップ:0.9mm碍子プロジェクト:0.5mm火花位置:2mm接地高さ:4mmターミナル形状:T(ネジ)レジスタ:5(K[オーム])火花ギャップ:1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。碍子プロジェクト:ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を+とします。火花位置:ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を+とします。接地高さ:ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を+とします。説明安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。『 愛車にワンランク上のキレとパワーが欲しい。 』 - 走りにこだわるドライバーへ。 -イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。『毎日乗る自動車だから、もっと燃費よく経済的に使いたい。』 - 燃費が気になる方へ。 -自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。加速アップ - ハイレスポンスを加え、加速性能をアップ。イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。燃費アップ - アイドリング時もより確実に着火、燃費静粛性も向上。 -着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。段違いの着火力 - さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 -着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。《 イリジウムパワー基本仕様 》【1】0.4mm径イリジウム合金中心電極デンソーオリジナルの高融点材料「イリジウム合金」を採用することにより、中心電極先端を極細化、飛火電圧を低減、着火性を大幅に向上させました。イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。【2】U溝+テーパーカット接地電極接地電極内側にU時型の溝を設定し、火炎核形成に必要な大きな空間ボリュームを確保。火花ギャップを拡大せず飛火電圧が低いまま優れた着火性能を実現しています。(IU-A， IUF-A， IU-D， IYタイプは除く)接地電極先端を先細テーパー形状にカット。消炎作用の低減により着火性能を大幅に向上させました。また、流線型に近いテーパー形状が混合気の流れをスムーズにし、安定した着火を実現します。(IU-A， IUF-A， IYタイプは除く)【3】ターミナル付仕様世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。(IK-G， IWMタイプは除く)【4】高信頼レジスター内蔵信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。